10월 1호 ('22. 10. 04 ~ 10. 17) 컨테이너 해상 / 항공 격주간 시황 요약 (Bi-Weekly Market Summary) 자료 송부 드립니다.

* 연휴 관계로 자료 준비가 다소 지연되었습니다. 금일 늦게 발송되는 점, 많은 양해 바랍니다. 

 

1) 예상보다 빠르게 SCFI 종합지수 2,000선이 붕괴 되었습니다. 이 추세로 가면 연내에 코로나 이전 상황으로 회귀할지도 모르겠습니다.

   코로나 직전인 '19년 이전에는 일반적으로 선사들의 아시아발 북미서안향 손익분기점(Break Even Point) 수준이 약 $1,600/FEU 이었습니다만

   Bunker / 항만 부대비용 / 임금 / 용선료 등의 인상으로 현재는 선사의 손익분기점이 더 높아졌을 것으로 예상되며, 

   빠른 시일 내에 선사의 손익분기점에 다다르지 않을까 하는 우려가 큽니다.  

 

2) 미국 서안 20주 연속, 동안은 19주 연속 하락하고 있고 유럽항로도 18주 연속 하락하고 있습니다. 

   미국 서안은 일부 선사들이 서비스를 철수하고 있고, 미국 동안은 상대적으로 아직 견조한 물동량을 보이고 있습니다. 

   유럽은 재고가 증가하고 물가 상승, 에너지 문제가 겹치면서 단기간 내에 반등은 매우 어려울 것으로 보입니다. 

 

3) 현재 선사들은 전 구간에 걸쳐 Blank Sailing을 준비하고 있고, 선사들의 방어가 얼마나 영향을 미칠지는 지켜봐야 할 것 같습니다.